车厢：由箱体板、端板、角钢、带钢等焊接构成。资料的机器物理机能不低于Q235-A 钢。其手艺前提合适《JB/T6992-1993》的划定。
1 车厢钢板及型钢铆焊前应校平直，车厢制成后外表的立体度不得跨越3‰（小于1000mm 按1000mm计较），但不得跨越6mm。
2 车厢口两对角线之差不得大于6mm。
3 底门立体应平坦，其立体度每平方米不大于2mm，不得跨越3mm。

车架为一金属布局，能蒙受牵引力、主动力、矿车之间的碰撞力和钢轨打击力，由槽钢、见面座、轴卡等焊接构成。其手艺前提符《JB/T6992-1993》的划定。
1 车架用型钢应在铆焊进步行校直、其直线度不得大于1.5‰，车架制成后两对边应彼此平行，其平行度公役为边长的2‰，车架立体度公役为车架长度（不包含缓冲器）的2‰，但不得大于5mm。
2 车架制成后，四轴架支承面应在统一立体上，统一轴上的两轴架中间面应垂直于车架纵向中间面。车架上统一侧两轴架（轴卡或有垂直缓冲弹簧的轴架导框）中间线间间隔与绝对侧两轴架中间线间间隔之差不得跨越 2mm，两对角轴架间的间隔之差不得大于3mm）。
3 车架牵引拆卸的中间面应答称于车架纵向中间面，其对称度公役为不大于6mm。
4 翻卸轮部件和车厢毗连应安稳靠得住。拆卸后各铰接处应动弹矫捷，车架、底门的各组反转展转轴孔的同轴度不大于2mm。

轮对
1 开式轮对：由车轮、轴、轴承等构成。其手艺前提合适《JB/T6992-1993》的划定。
2 轮对拆卸前，应清算铁屑和梗塞物，并洗濯各整机；轴承拆卸时，应接纳无打击负荷的方式压入；装入轴承后，车轮动弹矫捷。
3 车轮踏面硬度外表热处置硬度为≥40HRC。
4 轮对密封拆卸周密靠得住。

缓冲器
手艺前提合适《JB/T6992-1993》的划定。
1 缓冲器有充足的强度，此中缓冲头材质打击韧性值不小于30J/cm2
2 铸钢缓冲器不得有裂纹，在铸钢缓冲器的插销孔外表和端面（距插销孔边缘30mm 规模内）上不允许有缩孔、缩松和影响强度的气孔、砂眼等缺点，并不得停止焊补。

毗连拆卸
是由毗连三环链、毗连插销构成。毗连三环链合适MT 244.1-2005 《煤矿窄轨车辆毗连件毗连链》规范中的请求。
毗连插销
合适《MT 244.2-2005 煤矿窄轨车辆毗连件毗连插销》规范中的请求。陷，并不得停止焊补。

拆卸请求
1 在总拆卸前，一切的零部件(包含外购件、规范件)须经查验及格前方能利用。
2 各整机应洗濯洁净，并在洁净洁净的环境中停止。
3 矿车牵引高为±3mm，总宽为±5mm，总高为±8mm，总长为±10mm。
4 车厢应答称于车架纵向中间面装置，其对称度公役为5mm。
5 拆卸好的矿车应安顿在特地的平直道上查抄，不允许有一个车轮与轨面的空隙大于2mm。
6 矿车不管在弯道或直道运行安稳。
7 各部件涂以酚醛底漆，机身按照条约请求涂面漆，油漆表面请求平均、平坦、色彩分歧，笼盖完全，不刷痕起皮，聚积和起泡等缺点。以划格查抄漆膜附出力，涂层在格子边缘或暗语穿插处不零落或局部零落，零落面积不大于15%。停止焊补。